途觀L對于外觀設計上的考究來自于德國工藝一絲不茍的工匠精神,而在內飾方面同樣如此,這是大眾品牌的一種精神亦是一種傳承。
打開門的時候,Richard先生和我們說了一個趣事。他說我們的途觀L相比歐版的途觀更加的環保更加的清潔。因為歐版的途觀是沒有PM2.5過濾裝置的,而國產的途觀L則有這個本土化的配置,讓我們能夠在車內享受到優質的空氣,更加愉悅的駕駛。
除了外觀上的動感精致,在內飾方面,R-Line版本專屬的運動感中控讓Richard先生贊美有加。簡潔、大氣但又不乏年輕、精致的內飾,經久不衰、細致耐看,讓人充滿駕駛欲望。
真皮的DSG擋位做工細膩、出色,握感與工藝感都出類拔萃。在實際體驗中,7擋濕式雙離合變速箱搭配2.0T渦輪增壓發動機,其迸發出的澎湃動力一直是大眾在動力層面致勝的不二法寶。
多路況駕駛模式的選擇以及4motion智能四驅系統的加持,讓途觀L不止在城市道路上能夠昂揚向前,在山路、雪地、沙石路面也能夠“肆意撒潑”,無愧一名符合中國消費者需求的全能悍將。
9.2英寸全觸摸娛樂及導航系統(含USB接口),手感出色、響應迅速、轉接動畫流暢、細膩、UI界面豐富易懂,讓見多識廣的Richard先生都大為贊賞。而歐版的途觀僅有一塊8英寸的液晶屏幕,在這個方面國產的途觀L可以說走在了前面。
10.2英寸數字化儀表盤與R-line專屬平底三輻式多功能方向盤的加入,使得途觀L在科技感和運動感上直線上升,類似奧迪運動虛擬座艙的加持,使得途觀L的內飾檔次感上進一步升級。
加長的軸距與帶翻毛皮材質的座椅相互加持,舒適、寬敞的乘坐空間幾乎能夠滿足任何一位挑剔的中國消費者。為每一位乘客都提供一段舒適、難以忘懷的乘坐體驗。
此次新款途觀L在內飾格局方面,最大的改變即為"5+2"的全新座椅布局,讓消費者能夠更加隨心所欲的出行賞玩,自由度可玩性更高;也能夠讓你帶上更多的親朋好友,離幸福感也更近。載上一車好友與親朋來一次所走就走的短途自駕游,對于一直出門在外的Richard先生來說是個不小的奢望,而途觀L讓這種小小的奢望變得不再那么觸不可及。
途觀L擁有的大尺寸panorama全景天窗將車外自然之景舒坦的拉至駕駛者身旁,另一方面,闊綽的開放空間又給予駕駛者、乘坐者無間的遐想。讓整個5+2布局變得更加的合理和開放。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。